Ruszył przetarg na budowę nowego odcinka drogi rowerowej w Warszawie. Inwestycja o długości ponad kilometra połączy dotychczasowe, urywające się fragmenty infrastruktury i stanie się ważnym elementem międzydzielnicowej trasy rowerowej prowadzącej z północy na południe miasta.

Nowa droga rowerowa wzdłuż ul. Mickiewicza

Władze miasta ogłosiły przetarg na budowę drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Mickiewicza na odcinku od placu Wilsona do wiaduktów w rejonie Dworca Gdańskiego w Warszawie. Inwestycja stanowi kolejny etap realizacji kluczowej międzydzielnicowej trasy rowerowej północ-południe, prowadzącej przez ścisłe centrum miasta.

Nowy fragment infrastruktury rowerowej będzie liczył ponad kilometr i pozwoli połączyć dotychczasowe, urywające się odcinki tras rowerowych na obu krańcach ulicy.

To będzie droga rowerowa o dużym znaczeniu lokalnym oraz z ogromnym potencjałem w skali całego miasta. Jesteśmy coraz bliżej utworzenia spójnej rowerowej trasy N-S prowadzącej z Żoliborza przez Śródmieście, Mokotów i Ursynów aż do granicy miasta i z kontynuacją w Piasecznie. Łącznie to 25 kilometrów. Dotychczas prace koncentrowały się w Śródmieściu. Cieszę się, że ten etap skupiony jest na potrzebach Żoliborzan – mówił radny Piotr Wertenstein-Żuławski, Przewodniczący Komisji Infrastruktury i Inwestycji.

Spójna trasa i nowe połączenia

Projekt zakłada poprowadzenie drogi rowerowej konsekwentnie po zachodniej stronie ulicy Mickiewicza. Jednocześnie zaplanowano budowę łączników umożliwiających bezpieczny przejazd na drugą stronę ulicy oraz komplet przejazdów rowerowych na placu Wilsona.

Od strony północnej trasa połączy się z istniejącą infrastrukturą rowerową na ulicach Krasińskiego i Słowackiego, a także z pasami rowerowymi na dalszym odcinku Mickiewicza. Kluczowym elementem będzie również dowiązanie do obu dróg rowerowych na wiadukcie nad torami kolejowymi, które obecnie kończą się na wysokości skrzyżowania z ul. gen. Zajączka.

Kontynuacja trasy od Andersa

Inwestycja przy ulicy Mickiewicza jest bezpośrednio powiązana z rozbudową infrastruktury rowerowej na ulicy Andersa. Pod koniec ubiegłego roku zakończono tam budowę pierwszego etapu drogi rowerowej o długości nieco ponad kilometra. Od północy trasa ta łączy się z wiaduktem nad torami, natomiast od południa kończy się obecnie w rejonie ulicy Nowolipki.

Miasto prowadzi równolegle prace nad wydłużeniem tej trasy w obu kierunkach. Oprócz ogłoszonego przetargu na ulicę Mickiewicza trwa projektowanie drugiego etapu drogi rowerowej na Andersa (od Nowolipek do placu Bankowego), rozbudowywana jest infrastruktura rowerowa na ulicy Marszałkowskiej, a także projektowany jest ostatni brakujący odcinek trasy na ulicy Puławskiej, pomiędzy ulicami Dolną i Goworka.

Formuła inwestycji

Inwestycja przy ul. Mickiewicza będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, przy czym miasto dysponuje już zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. Zadaniem wybranego wykonawcy będzie opracowanie szczegółowych projektów branżowych oraz realizacja robót budowlanych w terenie.

Na wszystkie prace formalne i budowlane wykonawca będzie miał łącznie 570 dni, czyli około półtora roku od momentu podpisania umowy. Oferty w przetargu można składać do 9 marca. Zastosowany model realizacji pozwala skrócić czas inwestycji, ponieważ jedna firma odpowiada zarówno za dokumentację, jak i za wykonanie robót.

Będzie bezpiecznie i zielono

Nowa droga rowerowa będzie w całości odseparowana od jezdni, co znacząco poprawi bezpieczeństwo użytkowników. Prace będą skoordynowane z remontami chodników i przystanków komunikacji miejskiej oraz budową nowych zatok parkingowych.

Od początku jako dzielnica mocno zabiegaliśmy o to, by ta inwestycja doszła do skutku. Zależało nam, aby nie była to tylko 'kolejna ścieżka’, ale przemyślane i funkcjonalne rozwiązanie, które będzie realnie służyć mieszkańcom Żoliborza. Dzięki tej inwestycji znika jedna z największych barier komunikacyjnych w naszej dzielnicy. To ważne, by rowerzyści zyskali swoją bezpieczną przestrzeń, bo dzięki temu także spacerowanie po naszych chodnikach stanie się dla wszystkich znacznie bardziej komfortowe- powiedziała burmistrz Żoliborza, Renata Kozłowska.

Projekt przewiduje również zwiększenie ilości zieleni wzdłuż trasy. Infrastruktura rowerowa została zaplanowana w sposób spójny z wcześniejszymi zmianami na placu Wilsona, gdzie w ostatnich latach przeprowadzono rozpłytowania nawierzchni i liczne nasadzenia drzew, poprawiające estetykę i jakość przestrzeni publicznej.

fot. ZDM