To ważny krok dla kierowców i mieszkańców stolicy – wybrano firmę, która zaprojektuje brakujący fragment Wschodniej Obwodnicy Warszawy między Drewnicą a Warszawą Wschód. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, dokumentacja będzie gotowa w 2029 roku.

Jak przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrano najkorzystniejszą ofertę w przetargu na opracowanie dokumentacji dla brakującego odcinka drogi ekspresowej S17, będącego częścią Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Zadanie o wartości 7 439 040 zł zrealizuje Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA.

Podpisanie umowy planowane jest na II kwartał 2026 roku. Od tego momentu wykonawca będzie miał 48 miesięcy na realizację zadania, co oznacza, że przy sprawnym przebiegu prac projektowych i procedur administracyjnych dokumentacja może być gotowa w 2029 roku.

Według przekazanych informacji zakres prac obejmuje przygotowanie wariantowych przebiegów nowej trasy oraz opracowanie materiałów do wniosku o decyzję środowiskową. Projektanci przeanalizują różne rozwiązania, ze szczególnym uwzględnieniem wariantów tunelowych oraz nowoczesnych technologii. Efektem będzie wskazanie najkorzystniejszego przebiegu trasy – pod względem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym. W trakcie prac zaplanowano również działania informacyjne i konsultacje społeczne.

Planowany odcinek między węzłami Drewnica a Warszawa Wschód (dawniej Zakręt) będzie miał około 16 kilometrów długości i stanowi ostatni brakujący fragment Warszawskiego Węzła Drogowego. Nowa trasa powstanie jako droga ekspresowa o dwóch jezdniach, każda z trzema pasami ruchu.

W ramach inwestycji przewidziano także budowę węzłów drogowych (ich dokładne lokalizacje zostaną określone na etapie projektowania), obiektów inżynierskich, dróg do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenia oraz systemów odwodnienia. Nie zabraknie również infrastruktury dla pieszych i rowerzystów – powstaną chodniki i ścieżki rowerowe.

Droga zostanie wyposażona w urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz rozwiązania chroniące środowisko. Realizacja tej inwestycji ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia ruchu wokół Warszawy i odciążenia lokalnych ulic, szczególnie po prawej stronie Wisły.

Źródło/fot. GDDKiA