Ponad tysiąc mieszkańców dzielnicy Wola podpisało petycję dotyczącą poprawy bezpieczeństwa w rejonie szkół przy ulicach Bema i Kasprzaka. Inicjatywa trafiła już do władz miasta. Mieszkańcy alarmują, że obecna organizacja ruchu może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji - szczególnie wśród dzieci i seniorów.

Sprawa dotyczy miejsc, w których drogi rowerowe przecinają ciągi piesze w pobliżu szkół, m.in. Katolickiej Szkoły Podstawowej, Zespołu Szkół nr 36 i Szkoły Podstawowej nr 387.

Mieszkańcy: „to proszenie się o tragedię”

Autorzy petycji wskazują, że problemem jest przede wszystkim brak wyraźnych przejść przez drogi rowerowe oraz zbyt duża prędkość rowerzystów i użytkowników hulajnóg.

- Powinno wrócić oznakowanie i pasy dla pieszych. Dziś jest tak, że dziecko przechodzące przez ścieżkę często musi ustępować pierwszeństwa rowerzyście - mówi w rozmowie z nami radny Woli Karol Jankowski.

Jak dodaje, szczególnie niebezpieczne są godziny rozpoczęcia i zakończenia zajęć szkolnych.

- W newralgicznych miejscach powinny pojawić się także elementy spowalniające ruch oraz patrole straży miejskiej, przynajmniej do czasu wprowadzenia zmian - podkreśla.

Kto może podjąć decyzję

Zdaniem radnego, kluczowe decyzje leżą po stronie miejskich instytucji.

- Za organizację ruchu odpowiada Wydział Organizacji Ruchu i władze miasta. Prezydent Warszawy ma narzędzia, by takie zmiany wprowadzić - zaznacza Jankowski.

Dodaje, że problem nie dotyczy wyłącznie dwóch ulic.

- To tylko fragment większego problemu. Podobne sytuacje występują na wielu odcinkach, szczególnie przy dużych ciągach komunikacyjnych, gdzie zlikwidowano przejścia dla pieszych - mówi.

„Rowerzyści często nie zwracają uwagi”

Z relacji mieszkańców wynika, że dochodzi do sytuacji, w których rowerzyści i użytkownicy hulajnóg poruszają się z dużą prędkością, nie zwracając uwagi na pieszych.

- Zdarza się, że ktoś przejeżdża tuż obok dziecka i jeszcze zwraca mu uwagę. To pokazuje skalę problemu - opisuje radny.

Jego zdaniem oznakowanie i elementy spowalniające mogłyby wpłynąć na zmianę zachowań.

- To dałoby jasny sygnał, że nie jest to przestrzeń do szybkiej jazdy i że piesi muszą być traktowani priorytetowo - dodaje.

Policja: oznakowanie ma znaczenie

Z kolei policja podkreśla, że odpowiednia infrastruktura i oznakowanie mają realny wpływ na bezpieczeństwo.

- Odpowiednie oznakowanie dróg dla rowerów i przejazdów znacząco wpływa na zachowanie użytkowników, zwiększając ich przewidywalność i bezpieczeństwo - informuje nadkom. Marta Sulowska z Komendy Rejonowej Policji.

Funkcjonariusze zaznaczają, że kluczowe znaczenie ma także edukacja.

- Policjanci regularnie prowadzą spotkania z dziećmi i młodzieżą, ucząc zasad bezpiecznego poruszania się. Szczególnie ważna jest rola rodziców w uświadamianiu zagrożeń - dodaje.

Policja przypomina również, że od początku roku w rejonie ulic Bema i Kasprzaka nie odnotowano wypadków z udziałem rowerzystów ani użytkowników hulajnóg, choć - jak podkreślają mieszkańcy - nie oznacza to braku niebezpiecznych sytuacji.

Przepisy i obowiązki

Zgodnie z obowiązującymi przepisami użytkownicy hulajnóg powinni poruszać się przede wszystkim po drogach dla rowerów, a maksymalna prędkość wynosi 20 km/h. W wyjątkowych sytuacjach dopuszczalna jest jazda chodnikiem, jednak tylko z prędkością zbliżoną do pieszych i z zachowaniem szczególnej ostrożności.

Za nieprzestrzeganie przepisów użytkownikom rowerów i hulajnóg grożą mandaty, m.in. za jazdę z nadmierną prędkością czy stwarzanie zagrożenia dla pieszych. W poważniejszych przypadkach, gdy dochodzi do realnego zagrożenia bezpieczeństwa, sprawa może zostać skierowana do sądu na podstawie przepisów Kodeksu wykroczeń.

W tle „Rowerowy Maj”

Sprawa bezpieczeństwa nabiera znaczenia w kontekście zbliżającej się akcji „Rowerowy Maj”, która promuje dojazdy dzieci do szkół na rowerach i hulajnogach.

Policja zapowiada działania edukacyjne i przypomina o konieczności odpowiedniego przygotowania najmłodszych do udziału w ruchu drogowym.

fot. freepik