Nowy rok przyniesie kolejne zmiany w zasadach funkcjonowania warszawskiej Strefy Czystego Transportu. Od 1 stycznia 2026 roku katalog pojazdów objętych zakazem wjazdu do SCT zostanie rozszerzony. Granice strefy pozostaną bez zmian, jednak zaostrzone przepisy obejmą starsze samochody benzynowe z silnikiem Diesla.

Strefa Czystego Transportu nadal będzie obejmować obszar wyznaczony przez aleję Prymasa Tysiąclecia, Aleje Jerozolimskie, Trasę Łazienkowską, aleję Stanów Zjednoczonych, ulicę Wiatraczną oraz linię torów kolejowych wzdłuż północnej obwodnicy kolejowej. Zmiany, które wejdą w życie z początkiem 2026 roku, wynikają z harmonogramu przyjętego już w momencie uruchomienia SCT w 2024 roku.

Od nowego roku do strefy nie będą mogły wjechać samochody benzynowe wyprodukowane przed 2000 rokiem lub niespełniające normy Euro 3. W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla zakaz obejmie auta wyprodukowane przed 2009 rokiem lub niespełniające normy Euro 5. Oznacza to, że maksymalny dopuszczalny wiek samochodu benzynowego w momencie wdrożenia nowych zasad wyniesie 26 lat, a diesla - 17 lat.

Bez zmian pozostaną natomiast zasady dotyczące mieszkańców Warszawy, którzy płacą podatki w stolicy. Pod warunkiem że ich pojazdy były zarejestrowane przed 1 stycznia 2024 roku, nadal będą mogli poruszać się po strefie na dotychczasowych zasadach. Z obostrzeń wyłączone są także osoby, które ukończyły 70 lat przed końcem 2023 roku. Wyjątki przewidziano również m.in. dla osób z niepełnosprawnościami oraz wybranych służb.

Kierowcy, którzy nie spełniają wymogów i nie są objęci żadnym wyjątkiem, nadal będą mogli wjechać do Strefy Czystego Transportu maksymalnie przez cztery dni w roku. Nieuprawniony wjazd do SCT może skutkować mandatem w wysokości do 500 zł. Kontrole prowadzi straż miejska, korzystając z danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.

Obecny etap funkcjonowania Strefy Czystego Transportu będzie obowiązywał do końca 2027 roku. Kolejne zaostrzenie przepisów zaplanowano na styczeń 2028 roku. Wówczas regulacje obejmą również mieszkańców Warszawy płacących podatki w stolicy. Od tego momentu nie będą oni mogli poruszać się po strefie samochodami benzynowymi starszymi niż 22 lata oraz dieslami starszymi niż 13 lat.

W praktyce oznacza to, że od 2028 roku do SCT nie wjadą pojazdy benzynowe wyprodukowane przed 2005 rokiem lub niespełniające normy Euro 4, a także diesle wyprodukowane przed 2014 rokiem lub niespełniające normy Euro 6. Celem kolejnych etapów SCT jest stopniowa poprawa jakości powietrza w Warszawie oraz ograniczenie ruchu najbardziej emisyjnych pojazdów w centrum miasta.

fot. UM Warszawa