ZDM szykuje się do przebudowy skrzyżowania Doliny Służewieckiej z al. Rodowicza „Anody”. Wybrana została już firma, która zajmie się przygotowaniem projektu, który obejmie między innymi przebudowę sygnalizacji świetlnej i wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych. Powstanie także dokumentacja dla pakietu zmian na skrzyżowaniu z Nowoursynowską

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich ogłosił, że rozstrzygnął która, spośród dwóch zgłoszonych firm, przygotuje projekt przebudowy skrzyżowania Doliny Służewieckiej z al. Rodowicza „Anody”. ZDM wybrał ofertę spółki Swarco, opiewającą na ponad 410 tysięcy złotych. Na zrealizowanie zadania wybrany wykonawca będzie miał 240 dni od momentu podpisania umowy. Dokumentacja ma objąć przebudowę dwóch skrzyżowań z sygnalizacją świetlną oraz powiązane z tym zmiany w organizacji ruchu.

Istniejąca obecnie organizacja ruchu sprawia, że skręcający w prawo w aleję Rodowicza „Anody” oraz skręcający w prawo w Dolinę Służewiecką są w stanie rozwijać podczas tego manewru wysoką prędkość, co sprawia zagrożenie wobec użytkowników znajdujących się tam przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych. Ponadto ze względu na dużą szerokość jezdni zebry są wyjątkowo długie. Warto też podkreślić, że to miejsce jest częścią srogi do pobliskiej szkoły i obiektów sportowych. Po przebudowie skrzyżowania, rowerzyści i piesi będą na nim zdecydowanie bezpieczniejsi.

„Zgodnie ze wstępnymi założeniami – ostateczny kształt zmian będzie znany po przygotowaniu i zatwierdzeniu projektów – zniknąć mogłaby trójkątna wyspa po południowo-zachodniej stronie skrzyżowania. Ta po stronie południowo-wschodniej zostałaby zmniejszona. Na tamtejszym przejściu stanąłby sygnalizator, a na jezdni wyznaczony zostałby dodatkowy pas. Po zmianach niepotrzebne byłyby już zanikające pasy w ciągu Doliny Służewieckiej – lewy po skręcie w lewo i prawy po skręcie w prawo z al. Rodowicza „Anody” – dlatego zostałyby zlikwidowane” – poinformował ZDM

Piesi i rowerzyści nie tylko będą znacznie bezpieczniejsi na nowym skrzyżowaniu, przebudowa umożliwi im także przejście i przejazd przez Dolinę Służewiecką. Wykonawca ma zaprojektować nową naziemną zebrę na wschodni wlot ulicy. To znacząca poprawa dostępności w tej okolicy. Najbliższe przejście znajduje się ok. 250 metrów od skrzyżowania – na wysokości ulicy Koncertowej 10 – i jest przejściem podziemnym, wymagającym pokonania schodów. Najbliższe naziemne przejścia dla pieszych znajdują się w odległości aż 650 metrów od skrzyżowania Doliny Służewieckiej z al. Rodowicza „Anody”, na skrzyżowaniu z Nowoursynowską.

Zmiany zajdą także na skrzyżowaniu Doliny Służewieckiej z Nowoursynowską. Wyznaczony zostanie brakujący przejazd rowerowy przez północno-wschodni wlot Doliny Służewieckiej. Dzięki temu rowerzyści będą mieli już tam ich komplet. Dla kierowców natomiast, powstać ma nowy pas do skrętu w lewo z Doliny w stronę ulicy Ciszewskiego. W oczekiwaniu na większą przebudowę, ZDM wyremontował już powierzchnię chodników i trasy rowerowej w obrębie skrzyżowania.

„Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Dlatego też co roku na warszawskich ulicach pojawiają się kolejne światła. Tylko w tym roku wybudowaliśmy sygnalizację na skrzyżowaniach ulic Woronicza i Spartańskiej, Wólczyńskiej i Nocznickiego oraz Przyczółkowej i Pałacowej, a także na ul. Słomińskiego w rejonie parku Traugutta. Kontynuujemy też prace skrzyżowaniach ulic Powstańców Śląskich i Sterniczej oraz Puławskiej z Jagielską i Drumli” - oświadcza ZDM.

„Nie tylko budujemy nowe światła, ale także modernizujemy już istniejące. Tak dzieje się na skrzyżowaniu ulic Powstańców Śląskich i Wrocławskiej (płn.) oraz al. Krakowskiej z ulicami Bakalarską i Lechicką” – dodaje.

 

 

Źródło/fot. ZDM