Na budowie bemowskiego odcinka II linii metra w Warszawie trwają intensywne roboty instalacyjne, wykończeniowe i torowe. Stacje Karolin, Chrzanów i Lazurowa nabierają finalnego kształtu, a tunel między nimi przygotowywany jest do montażu torowiska. To ostatni etap budowy M2, który zakończy się w 2026 roku.

Jak informuje Metro Warszawskie na bieżąco postępują prace we wszystkich kluczowych częściach przyszłych stacji. W wentylatorniach układane są okładziny akustyczne i posadzki, zamontowano też wentylatory oraz rozpoczęto instalację systemów wentylacyjnych. W pomieszczeniach podstacji energetycznych znajduje się już większość urządzeń, a ekipy instalują kolejne kable.

Perony nowych stacji są gotowe. Na stację Chrzanów dostarczono ruchome schody, obecnie zabezpieczone folią ochronną. Trwają prace murarskie, tynkarskie i malarskie oraz przygotowywanie pomieszczeń dyżurnego ruchu.

Intensywna budowa torowiska

Betonowanie nawierzchni torowej odbywa się w tunelu pomiędzy stacjami Karolin i Chrzanów. Jak podkreślają przedstawiciele Metra Warszawskiego to wieloetapowy, bardzo precyzyjny proces. Po wykonaniu płaskich powierzchni tunelu – tzw. bankietów – ekipy układają maty wibroizolacyjne i zbrojenie płyty torowej, w tym kanały odpływowe.

Na przygotowanym podtorzu montowane są betonowe bloczki z uchwytami na szyny. Po ich ustawieniu i regulacji z precyzją do 1 mm torowisko zostanie zalane betonem, a następnie wyszlifowane.

Ostatni etap II linii metra

Na Bemowie powstają trzy stacje: C3 Lazurowa, C2 Chrzanów i C1 Karolin. Za ostatnią z nich budowane są podziemne tory prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Inwestycja, współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, zakończy się w 2026 roku i domknie układ II linii metra w Warszawie.

Źródło/fot. Metro Warszawskie