Zarząd Dróg Miejskich otworzył oferty w przetargu na przebudowę skrzyżowania ulic Płaskowickiej i Lanciego, co stanowi ważny krok w kierunku poprawy komunikacji w południowej części stolicy. Inwestycja, na którą lokalna społeczność czekała od dłuższego czasu, ma na celu nie tylko zwiększenie płynności przejazdu na jednej z głównych arterii dzielnicy, ale przede wszystkim radykalne podniesienie poziomu bezpieczeństwa pieszych oraz uzupełnienie brakującej infrastruktury dla rowerzystów. Projekt ten wpisuje się w szerszą strategię Warszawy polegającą na zastępowaniu niebezpiecznych skrzyżowań nowoczesnymi rozwiązaniami typu rondo, co sukcesywnie zmienia oblicze miejskich dróg

Realizacja zaplanowanych prac wzbudziła spore zainteresowanie na rynku budowlanym, o czym świadczy wpłynięcie siedmiu ofert od potencjalnych wykonawców. Propozycje cenowe za realizację tego zadania mieszczą się w przedziale od nieco ponad 6 milionów do przeszło 11 milionów złotych. Obecnie urzędnicy zajmują się szczegółową analizą złożonych dokumentów, aby wyłonić najkorzystniejszą propozycję. Po finalizacji procedur przetargowych i podpisaniu kontraktu, wybrana firma będzie miała 500 dni na ukończenie inwestycji. Czas ten obejmuje zarówno etap przygotowania niezbędnej dokumentacji branżowej, jak i przeprowadzenie właściwych robót w terenie.

Wprowadzenie ruchu okrężnego na zbiegu ulic Płaskowickiej i Lanciego jest odpowiedzią na realne problemy komunikacyjne mieszkańców osiedli położonych na wschód od alei KEN. Ulica Płaskowickiej, przebiegająca nad tunelem Południowej Obwodnicy Warszawy, generuje duży potok pojazdów, co sprawia, że wyjazd z ulicy Lanciego bywa obecnie kłopotliwy i czasochłonny. Nowe rondo, będące już piątym tego typu obiektem w ciągu tej arterii, ma uporządkować ruch i upłynnić przejazd, na wzór rozwiązań funkcjonujących już przy skrzyżowaniach z ulicami Pileckiego, Stryjeńskich czy Roentgena. Przebudowa obejmie również modernizację chodników po obu stronach ulicy Płaskowickiej oraz odnowienie przystanków autobusowych, co znacząco poprawi komfort osób korzystających z transportu zbiorowego.

– Nowe rondo nie tylko zapewni płynność ruchu na skrzyżowaniu. Zapewni także większe bezpieczeństwo. Znajdują się tam dwa przejścia dla pieszych. Zebra przez ul. Płaskowickiej w audycie bezpieczeństwa została oceniona na zaledwie 2 w skali 0-5. Problemem jest rozwijana przez kierowców prędkość – ul. Płaskowickiej w tym miejscu to prosty odcinek drogi – a także długość przejścia. Za długie według audytorów jest także przejście przez ul. Lanciego, które ocenili na 3 – przekazuje ZDM w komunikacie.

Inwestycja przyniesie również długo oczekiwany przełom dla warszawskich rowerzystów. W ramach prac powstanie brakujący odcinek drogi rowerowej pomiędzy aleją KEN a ulicą Cynamonową, co pozwoli na spójne połączenie istniejących już tras wzdłuż ulicy Rosoła. Projekt przewiduje także wyznaczenie bezpiecznych przejazdów rowerowych przez ulicę Lanciego. Dopełnieniem zmian będzie instalacja wyspy z prefabrykatów przy skrzyżowaniu z ulicą Cynamonową, co uspokoi ruch i umożliwi stworzenie nowej zatoki autobusowej. Te kompleksowe działania sprawią, że ulica Płaskowickiej stanie się bardziej przyjazna dla wszystkich uczestników ruchu, wpisując się w nowoczesny standard warszawskiej infrastruktury miejskiej.

fot. ZDM