Na ulicy Płaskowickiej powstanie nowe rondo. Otwarto oferty w przetargu na przebudowę skrzyżowania z ulicą Lanciego, będącą jedną z bardziej oczekiwanych przez mieszkańców inwestycji drogowych w tej części Warszawy. W ramach zadania zaplanowano również budowę brakującego odcinka drogi dla rowerów pomiędzy al. Komisji Edukacji Narodowej a ulicą Rosoła.

Przetarg i zainteresowanie wykonawców

Nowe rondo będzie już piątym tego typu rozwiązaniem w ciągu ulicy Płaskowickiej. Proces uzgodnień trwał dłużej niż pierwotnie zakładano, jednak po uzyskaniu kompletnego projektu organizacji ruchu niezwłocznie ogłoszono przetarg. Zainteresowanie inwestycją wyraziło siedem firm, a złożone oferty mieszczą się w przedziale od nieco ponad 6 do ponad 11 mln zł. Po analizie propozycji wybrany zostanie wykonawca, który po podpisaniu umowy będzie miał 500 dni na realizację zadania, w tym na przygotowanie projektów branżowych.

Przebudowa skrzyżowania, chodników, przystanków i drogi rowerowej

Ulica Płaskowickiej stanowi jedną z głównych osi komunikacyjnych Ursynowa i przebiega nad tunelem Południowej Obwodnicy Warszawy. Również ruch na ulicy Lanciego jest znaczny, ponieważ stanowi ona podstawowy wyjazd z osiedli położonych na wschód od al. KEN. Duży potok pojazdów na Płaskowickiej sprawia, że włączenie się do ruchu z ulicy Lanciego bywa utrudnione. Budowa ronda ma rozwiązać ten problem i poprawić płynność ruchu na skrzyżowaniu, podobnie jak stało się to już na innych skrzyżowaniach w ciągu tej ulicy.

Zakres inwestycji obejmuje nie tylko przebudowę samego skrzyżowania. Zaplanowano również modernizację chodników wzdłuż ulicy Płaskowickiej – po stronie południowej między al. KEN a ulicą Lanciego oraz po stronie północnej aż do ulicy Cynamonowej. Wyremontowane zostaną przystanki autobusowe, a skrzyżowanie z ulicą Cynamonową zostanie częściowo zmienione poprzez wprowadzenie wyspy z prefabrykatu, co pozwoli na uspokojenie ruchu i budowę zatoki autobusowej w kierunku al. KEN.

Istotnym elementem projektu jest infrastruktura rowerowa. Powstanie brakujący odcinek drogi dla rowerów między al. KEN a ulicą Cynamonową, który zostanie połączony z istniejącymi trasami wzdłuż al. KEN i ulicy Rosoła. Przewidziano także przejazd rowerowy przez ulicę Lanciego, co poprawi spójność sieci rowerowej w tej części dzielnicy.

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu

Budowa ronda ma znacząco wpłynąć na bezpieczeństwo. Obecnie znajdujące się w tym rejonie przejścia dla pieszych były nisko oceniane w audytach bezpieczeństwa – głównie ze względu na wysokie prędkości pojazdów oraz dużą długość przejść. Rondo wymusi na kierowcach redukcję prędkości przed zebrami. Na przejściu przez ulicę Lanciego powstanie azyl dla pieszych, a azyl na przejściu przez ulicę Płaskowickiej zostanie wydłużony. Zmieniona zostanie także lokalizacja jednego z przejść, które zostanie przesunięte bliżej skrzyżowania.

Rozbudowa układu rond wpisuje się w szerszą politykę zmian organizacji ruchu w Warszawie. Jak podaje Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, w ostatnich latach nowe ronda powstały m.in. na skrzyżowaniach ulic Krasińskiego i Przasnyskiej, Augustówka i Zawodzie czy Obrońców Tobruku i Powązkowskiej, a także na ulicy św. Wincentego w rejonie urzędu dzielnicy. We wszystkich tych miejscach poprawa bezpieczeństwa pieszych była jednym z kluczowych celów, a inwestycje tego typu mają być kontynuowane także w kolejnych latach.

fot. ZDM