Rządowy pakiet Ceny Paliw Niżej (CPN) spotkał się z krytyką Polskiej Izby Gazu Płynnego, która wskazuje, że nowe rozwiązania nie obejmują LPG, z którego korzysta nawet 3 miliony kierowców w Polsce. Zdaniem branży wykluczenie autogazu może uderzać w osoby o niższych dochodach i pogłębiać nierówności w dostępie do tańszego transportu.

CPN bez LPG. Branża alarmuje o nierównościach

Rządowy pakiet obniżek cen paliw CPN miał przynieść ulgę kierowcom w obliczu rosnących kosztów paliw. Jednak – jak wynika z oświadczenia Polskiej Izby Gazu Płynnego – nowe regulacje nie obejmują LPG, z którego korzysta w Polsce nawet 2,5–3 miliony kierowców.

Jak podkreśla prezes Izby Paweł Bielski, oznacza to w praktyce, że z obniżek wyłączono znaczną grupę obywateli, często mieszkających poza dużymi aglomeracjami i poszukujących tańszych rozwiązań transportowych. W jego ocenie pakiet, który miał być szybki i sprawiedliwy, w rzeczywistości nie spełnia tego drugiego założenia.

„Ciągle Pomijamy Najuboższych”

Przedstawiciele Polskiej Izby Gazu Płynnego zwracają uwagę, że LPG jest paliwem szczególnie popularnym wśród osób o niższych dochodach oraz mieszkańców mniejszych miejscowości. W ich opinii pominięcie tego segmentu rynku może pogłębiać różnice społeczne i ograniczać dostęp do tańszej mobilności.

Branża wskazuje również, że udział samochodów z instalacją LPG w Polsce utrzymuje się na poziomie około 11–13%, co potwierdza, że autogaz pozostaje istotnym elementem rynku paliwowego.

W oświadczeniu pojawia się także krytyczna interpretacja skrótu CPN, który – zdaniem Izby – symbolicznie oddaje sytuację części kierowców pominiętych w systemie wsparcia.

Rosnące ceny LPG i presja rynkowa

Według danych przywoływanych przez branżę, ceny LPG w ostatnim czasie znacząco wzrosły, m.in. w wyniku napięć geopolitycznych oraz zmian w globalnych łańcuchach dostaw. Dodatkowym czynnikiem są regulacje unijne oraz zmiana kierunków importu surowca, co wpływa na jego dostępność i koszt.

W ocenie Polskiej Izby Gazu Płynnego nieuwzględnienie LPG w pakiecie CPN oznacza, że użytkownicy autogazu w większym stopniu poniosą skutki wzrostu cen paliw.

Apel o rozszerzenie pakietu

Branża apeluje o objęcie LPG mechanizmami obniżającymi podatki w ramach pakietu CPN i traktowanie wszystkich paliw wykorzystywanych jako napęd pojazdów w sposób równy. Jak podkreślają przedstawiciele Izby, tylko takie rozwiązanie może zapewnić realną sprawiedliwość systemu wsparcia.

Obniżki cen paliw, które właśnie weszły w życie dzięki ustawie CPN

W związku z wejściem w życie pakietu Ceny Paliwa Niżej, od końca marca 2026 r. obowiązują nowe regulacje podatkowe i administracyjne, które mają przełożyć się na niższe ceny paliw na stacjach. Rząd obniżył stawki VAT z 23% do 8% oraz akcyzę na benzynę i olej napędowy, a także wprowadził mechanizm maksymalnych cen paliw, których sprzedawcy nie mogą przekraczać.

Już w praktyce, po północy z 30 na 31 marca, na wielu stacjach paliw można było zauważyć spadek cen: np. benzyna Pb95 poniżej 6,20 zł za litr, a diesel ok. 7,60 zł za litr – to realne efekty działania nowych przepisów CPN.