Wraz z nastaniem korzystnych warunków atmosferycznych na stołeczne ulice powróciły ekipy zajmujące się renowacją oznakowania poziomego, co jest niezbędnym elementem dbania o porządek i bezpieczeństwo w ruchu miejskim. Pierwsze prace rozpoczęły się na Pradze-Południe, a cały proces malowania będzie realizowany etapami do późnej jesieni, wykorzystując głównie pory nocne dla zachowania płynności ruchu

Przełom marca i kwietnia to tradycyjnie czas, w którym drogowcy rozpoczynają intensywne działania związane z odświeżaniem linii oraz oznaczeń na nawierzchniach jezdni. Aby nowa warstwa farby trwale połączyła się z podłożem, niezbędne jest spełnienie rygorystycznych wymogów technicznych, do których należy temperatura powietrza przekraczająca 5°C oraz wilgotność utrzymująca się poniżej poziomu 85%. Pierwszy etap robót obejmuje szesnaście kluczowych traktów komunikacyjnych w dzielnicy Praga-Południe, w tym tak istotne arterie jak ulice Francuska, Saska, Bora-Komorowskiego czy Fieldorfa „Nila”. Wykonawcy pracują zazwyczaj w godzinach od 22:00 do 5:00 rano, co pozwala na sprawne nanoszenie oznakowania przy minimalnym natężeniu ruchu kołowego i zmniejszeniu uciążliwości dla kierowców.

Całe przedsięwzięcie opiera się na kompleksowej, trzyletniej umowie utrzymaniowej, której łączna wartość wynosi blisko 50 mln zł. Skala operacji jest imponująca, ponieważ dotyczy ona ponad 2 mln m² różnorodnych oznaczeń drogowych. Mowa tu nie tylko o standardowych białych pasach i strzałkach kierunkowych, ale również o specjalistycznych polach malowanych na czerwono, które wyznaczają przejazdy rowerowe, oraz niebieskich strefach zarezerwowanych dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami. W każdym pojedynczym sezonie, trwającym od wiosny do jesieni, odnowieniu poddawane jest około 600 tys. m² cienkowarstwowego oznakowania białego, któremu towarzyszy renowacja trwałych elementów grubowarstwowych. Priorytetem dla zarządców dróg jest przy tym ekologia, dlatego stosowane masy chemoutwardzalne i farby są pozbawione substancji zagrażających środowisku naturalnemu.

Nanoszenie nowej warstwy oznakowania to proces wymagający precyzji oraz odpowiedniego przygotowania podłoża, które przed malowaniem musi zostać dokładnie oczyszczone z pyłu i zanieczyszczeń. Przy realizacji zadań na dużych powierzchniach wykorzystywane są nowoczesne, samojezdne malowarki zdolne do automatycznego wyznaczania geometrii linii. Materiały stosowane podczas prac muszą posiadać odpowiednie certyfikaty potwierdzające ich wysoką odporność na ścieranie oraz doskonałe właściwości odblaskowe, zapewniające widoczność po zmroku. Równie istotna co czytelność jest szorstkość naniesionych symboli, która musi gwarantować odpowiednią przyczepność opon, zapobiegając niebezpiecznym poślizgom, szczególnie w czasie opadów deszczu.

Jakość wykonanych prac podlega rygorystycznym kontrolom prowadzonym przez odpowiednie służby miejskie. Sprawdzane są nie tylko parametry techniczne materiałów, ale także precyzja ich nałożenia oraz odporność na czynniki mechaniczne. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uchybień lub zbyt szybkiego zużycia, wykonawcy są zobowiązani do przeprowadzenia napraw w ramach gwarancji. W przypadku najbardziej wytrzymałych oznakowań grubowarstwowych okres ochrony wynosi aż 36 miesięcy, co zapewnia długofalowe utrzymanie wysokich standardów na stołecznych drogach. Regularna dbałość o te detale infrastruktury pozwala uniknąć chaosu komunikacyjnego i znacząco redukuje ryzyko kolizji wynikających z nieczytelności zasad ruchu.

fot. ZDM