Już dziś, 29 stycznia, kończy się okres przejściowy dla przełomowego pakietu zmian w prawie drogowym, który drastycznie zaostrza sankcje za najbardziej niebezpieczne zachowania na trasach. Nowe regulacje, będące odpowiedzią na plagę brawury i lekceważenia sądowych wyroków, wprowadzają m.in. kary bezwzględnego więzienia za drastyczne przekraczanie prędkości oraz dożywotnią utratę uprawnień dla recydywistów. Zmiany te, opublikowane pod koniec grudnia ubiegłego roku, mają na celu nie tylko karanie, ale przede wszystkim trwałe wyeliminowanie z ruchu osób świadomie zagrażających życiu innych uczestników drogi

Najpoważniejszą zmianą jest nowe brzmienie przepisów Kodeksu karnego, które typuje rażąco nadmierną prędkość połączoną z naruszeniem innych zasad bezpieczeństwa jako przestępstwo zagrożone karą do 5 lat więzienia. O tym, czy dany manewr zostanie zakwalifikowany jako wykroczenie z mandatem, czy jako czyn karalny wymagający interwencji sądu, będzie decydował funkcjonariusz policji bezpośrednio na miejscu zdarzenia. Szczególny nacisk położono na sytuacje, w których brawura kierowcy doprowadza do bezpośredniego zagrożenia życia lub zdrowia osób postronnych.

– Wprowadzamy do kodeksu karnego nowe typy przestępstw i penalizujemy brawurową jazdę. To odpowiedź na szaleńcze zachowania kierowców na polskich drogach, które wszyscy znamy z internetu: slalom między samochodami, przejeżdżanie przez podwójną linię, na zakrętach, pomiędzy samochodami, nagłe hamowanie. To wszystko są zachowania, które narażają innych uczestników ruchu na bezpośrednią utratę życia lub zdrowia, przez kierowców, którzy rażąco przekraczają prędkość i inne przepisy ruchu drogowego – podkreśla wiceminister sprawiedliwości Arkadiusz Myrcha, w rozmowie z Gov.

Zgodnie z nowymi uregulowaniami, każdy kierowca, który po raz kolejny złamie nałożony przez sąd zakaz prowadzenia pojazdów, musi liczyć się z orzeczeniem dożywotniego zakazu siadania za kierownicą. Co istotne, ustawodawca przyjął zasadę bezwzględnego pozbawienia wolności w takich przypadkach, co oznacza, że zawieszenie wykonania kary będzie możliwe jedynie w sytuacjach o charakterze zupełnie wyjątkowym. Dodatkowym narzędziem dyscyplinującym staje się możliwość konfiskaty pojazdu mechanicznego na rzecz Skarbu Państwa wobec osób naruszających sądowy zakaz, co zrównuje surowość kary z sankcjami przewidzianymi dla nietrzeźwych kierowców.

Nowelizacja precyzyjnie definiuje i penalizuje zachowania uznawane za szczególnie brawurowe. Wprowadzono pojęcie driftu jako celowego doprowadzenia do utraty przyczepności kół.

–  Za samo driftowanie grozić będzie grzywna nie mniej niż 1 500 zł, jeśli drift stwarza zagrożenie w ruchu drogowym - min. 2 500 zł. Tamowanie ruchu drogowego teraz będzie zagrożony karą grzywny na zasadach ogólnych (dotąd była ograniczona do 500 zł), a w sytuacji poważniejszego zakłócenia ruchu sąd może orzec dodatkowo nawiązkę w wysokości do 1 500 zł – przekazuje Ministerstwo Sprawiedliwości w komunikacie.

Pod lupę wzięto również zorganizowane wydarzenia motoryzacyjne; spotkania powyżej dziesięciu pojazdów wymagają odtąd oficjalnego zgłoszenia i zgody władz samorządowych, co ma ukrócić organizację nielegalnych rajdów. Za rażące przekroczenie prędkości i łamanie zasad bezpieczeństwa, które naraża innych na śmierć lub kalectwo, sprawcy grozi teraz kara więzienia od 3 miesięcy do 5 lat.

Zmodyfikowane zostały także przepisy dotyczące prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu. Jeśli sprawca porusza się samochodem, który nie jest jego własnością, sąd nie będzie już nakładał obowiązku zapłaty równowartości auta. Zamiast tego wprowadzono obligatoryjną nawiązkę na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpeneitencjarnej w kwocie od 5000 do nawet 500 000 złotych. Takie rozwiązanie ma być bardziej sprawiedliwe i skuteczne w egzekwowaniu odpowiedzialności finansowej od piratów drogowych, niezależnie od stanu posiadania konkretnego pojazdu w momencie zatrzymania.

W marcu  wejdą w życie kolejne istotne zmiany, w tym automatyczna utrata prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h również poza obszarem zabudowanym. Z drugiej strony, ustawodawca zdecydował się na pewne ułatwienie dla najmłodszych, wprowadzając możliwość uzyskania kategorii B przez 17-latków, choć pod rygorem spełnienia surowych warunków opieki i nadzoru.

fot. KSP