Budowa nowego mostu w ciągu ulicy Płochocińskiej wkroczyła w decydującą fazę, a wykonawca deklaruje zakończenie wszystkich robót w połowie 2026 roku. Inwestycja realizowana nad kanałem prowadzącym do zakładu Faelbet ma na celu zastąpienie starej infrastruktury nowoczesnym obiektem, który zapewni wyższy poziom bezpieczeństwa oraz płynności ruchu

Aktualny etap prac koncentruje się na montażu konstrukcji nośnej oraz przygotowaniu płyty pomostu. Wcześniej pomyślnie zakończono betonowanie podpór oraz skrzydeł obiektu, co pozwoliło na osadzenie dziesięciu potężnych stalowych belek. Każdy z tych elementów ma długość niemal 42 metrów i waży około 26 ton, stanowiąc kluczowy szkielet nowej przeprawy. Do stabilizacji całej konstrukcji i umożliwienia jej bezpiecznego przenoszenia obciążeń wykorzystano specjalistyczne łożyska garnkowe.

– Wykonane zostały także ściany oporowe z grodzic stalowych o długości 12 metrów, stanowiące część murów oporowych oraz oddzielające istniejący most od nowo budowanej przeprawy – przekazuje UM w komunikacie.

Inwestycja charakteryzuje się zastosowaniem nowoczesnych rozwiązań technologicznych, które przyspieszają realizację i ograniczają ilość odpadów. Zamiast klasycznego deskowania nad kanałem, zdecydowano się na wykorzystanie prefabrykowanych płyt betonowych ze zintegrowanym zbrojeniem. Łącznie na moście ułożono 120 takich prefabrykatów o sumarycznej powierzchni przekraczającej 430 metrów kwadratowych. Metoda ta pozwala na znaczące ograniczenie prac prowadzonych bezpośrednio nad lustrem wody, co przekłada się na mniejszą ingerencję w lokalne środowisko i usprawnienie procesu budowlanego.

Zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta, pod koniec marca zaplanowano betonowanie głównej płyty ustroju nośnego.

– Na początku kwietnia rozpoczną się prace drogowe na odcinkach łączących nowy most z ul. Płochocińską. Przejazd tą ulicą pozostaje możliwy przez cały czas trwania budowy – dodaje UM.

 Całkowity koszt przedsięwzięcia, którego wykonawcą jest firma Domost, wynosi ponad 24 miliony złotych.

fot. SZRM Warszawa