Ulica Grochowska, jedna z najważniejszych arterii prawobrzeżnej Warszawy, znalazła się w centrum debaty o bezpieczeństwie ruchu po tragicznej śmierci 6-letniego chłopca w wypadku drogowym. Jednocześnie Tramwaje Warszawskie ogłosiły planowany na 2027 rok kompleksowy remont torowiska na odcinku od ul. Garwolińskiej do pętli Gocławek, który ma przekształcić nie tylko infrastrukturę tramwajową, ale także wpłynąć na organizację ruchu na całej tej miejskiej osi

Śmierć sześciolatka na skrzyżowaniu Grochowskiej i Zamienieckiej

W poniedziałek, 19 stycznia na skrzyżowaniu ulic Grochowskiej i Zamienieckiej doszło do dramatycznego wypadku, w wyniku którego zginął 6-letni chłopiec — mieszkańiec Pragi-Południe — a trzy kobiety zostały ranne. Zderzenie dwóch samochodów spowodowało, że jeden z pojazdów wjechał na przejście dla pieszych, gdzie znajdowali się piesi. Pomimo reanimacji i wysiłków służb, życia dziecka nie udało się uratować. Policja zatrzymała obu kierowców, którym prokuratura postawiła zarzuty spowodowania wypadku ze skutkiem śmiertelnym.

Miejsce tragedii, od lat wskazywane przez mieszkańców, jako jedno z najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w Warszawie, stało się symbolem potrzeby zmian infrastrukturalnych i organizacyjnych na Grochowskiej. Aktywiści oraz lokalne środowiska wzywają do natychmiastowej poprawy bezpieczeństwa, zwracając uwagę na fakt, że znaczna część kierowców regularnie przekracza dozwoloną prędkość na tej arterii.

Remont torowiska i bezpieczeństwo – Tramwaje Warszawskie z planem modernizacji

W odpowiedzi na rosnące potrzeby komunikacyjne i bezpieczeństwa, Tramwaje Warszawskie ogłosiły duży projekt przebudowy torowiska w ul. Grochowskiej, zaplanowany na 2027 rok. Jak wyjaśnia Konrad Niklewicz z zarządu spółki, prace obejmą odcinek od pętli Wiatraczna do pętli Gocławek i będą przypominać budowę od nowa: powstanie odwodnienie pod torami, zostaną wymienione szyny i podkłady oraz wykonane zielone nawierzchnie torowiska.

Modernizacja torów wymusi również przebudowę licznych sieci podziemnych oraz zmiany w organizacji ruchu drogowego. Według przedstawionych projektów pasy ruchu zostaną przesunięte, a ich szerokość dopasowana tak, aby zwiększyć bezpieczeństwo pieszych, pasażerów tramwajów i kierowców. Kluczowe skrzyżowania, m.in. przy Placu Szembeka i ulicy Zamienieckiej, mają zyskać wyraźnie oznaczone pasy do skrętu oraz dodatkowe elementy uspokajające ruch.

Integracja inwestycji z poprawą bezpieczeństwa

Tramwaje Warszawskie podkreślają, że choć modernizacja koncentruje się przede wszystkim na infrastrukturze tramwajowej, to zmiany w geometrii jezdni i organizacji ruchu powstaną we współpracy z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym i Zarządem Dróg Miejskich. Nowe rozwiązania mają poprawić czytelność skrzyżowań, priorytet ruchu tramwajowego oraz bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów.

Dyskusja o Grochowskiej nabrała nowego wymiaru po tragicznym wypadku 19 stycznia. W odpowiedzi na falę głosów mieszkańców, miasto rozważa także dodatkowe działania, takie jak pilne ustawienie fotoradaru na newralgicznym skrzyżowaniu oraz inne rozwiązania kontrolne ograniczające nadmierną prędkość.

fot. Tramwaje Warszawskie