Kierowcy mogą już korzystać z nowego fragmentu drogi ekspresowej S7 między Czosnowem a Modlinem. Oddany do ruchu kilka dni temu, 9,7-kilometrowy odcinek to kolejny krok w rozbudowie trasy łączącej Warszawę z Gdańskiem. Dzięki inwestycji kierowcy mają teraz do dyspozycji aż 285 kilometrów drogi ekspresowej – od węzła Gdańsk Południe do węzła Płońsk Południe oraz od Modlina do Czosnowa.

Trasa zyskała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, co znacząco poprawi płynność i bezpieczeństwo jazdy. Do ekspresówki można wjechać przez dwa węzły: Modlin i Nowy Dwór Mazowiecki.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jednym z kluczowych elementów inwestycji był most na Wiśle w Zakroczymiu, który zyskał chodnik dla pieszych w kierunku Warszawy oraz ścieżkę rowerową w stronę Gdańska. Powstały też drogi serwisowe, wiadukty, ekrany akustyczne oraz nowoczesne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Realizację odcinka powierzono firmie Budimex. Wartość umowy wyniosła blisko 600 mln zł, a przedsięwzięcie zostało dofinansowane z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

Całość projektu obejmującego trzy odcinki drogi S7 pomiędzy Płońskiem a Czosnowem to koszt ponad 2,8 mld zł, z czego ponad 1,2 mld zł pochodzi z funduszy Unii Europejskiej.

Dwa kolejne odcinki w realizacji

Prace wciąż trwają na dwóch fragmentach trasy: Płońsk Południe – Załuski (zaawansowanie 82%) oraz Załuski – Modlin (93%). Na budowie układana jest nawierzchnia, prowadzone są roboty mostowe, brukarskie oraz prace związane z przebudową kolizji sieci podziemnych.

Zakończenie robót planowane jest odpowiednio na marzec 2026 roku dla pierwszego z odcinków i sierpień 2025 roku dla środkowego. GDDKiA podkreśla jednak, że wykonawcy są mobilizowani, by udostępnić trasę główną jeszcze w tym roku.

Co dalej z S7 w kierunku Warszawy?

Wojewoda Mazowiecki prowadzi obecnie postępowanie w sprawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji (ZRID) dla 9-kilometrowego odcinka Czosnów – Kiełpin. Po jej uzyskaniu ruszą prace budowlane, których zakończenie przewidziano – na ten moment – na maj 2027 roku.

Równolegle opracowywana jest dokumentacja projektowa dla ostatniego fragmentu trasy – od Kiełpina do Warszawy (12,9 km). Jej odbiór planowany jest w II kwartale 2026 roku, po czym GDDKiA ogłosi przetarg na realizację robót budowlanych.

fot. GDDKiA