Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęła przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej nowej zieleni oraz oprawy artystycznej wzdłuż modernizowanej linii kolejowej z Warszawy Gocławka do Otwocka. Zwycięska firma Transprojekt Gdański otrzyma osiem miesięcy na przygotowanie kompleksowego planu 

Potrzeba odtworzenia szaty roślinnej wynika z wcześniejszych działań inwestycyjnych, w ramach których na odcinku między Wawrem a Otwockiem usunięto około 19 tysięcy drzew i krzewów. Działania te wywołały falę oburzenia wśród lokalnej społeczności i społeczników, a z pogromu przyrodniczego ocalały nieliczne obiekty, w tym sosna z Falenicy, posiadająca status pomnika przyrody, oraz pojedyncze klony objęte inicjatywą radnej dzielnicowej. W odpowiedzi na protesty mieszkańców kolejarze zadeklarowali wykonanie pełnej kompensacji przyrodniczej, konsultując założenia postępowania przetargowego z samorządami oraz zapowiadając dalszy dialog ze stroną społeczną.

Koncepcja będzie musiała uwzględniać istniejącą i planowaną infrastrukturę kolejową, a także przebieg instalacji podziemnych, takich jak sieci energetyczne, teletechniczne, wodociągowe czy gazowe. Celem jest wykonanie możliwie największej liczby nasadzeń wszędzie tam, gdzie pozwalają na to warunki techniczne, wymagania bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz sposób zagospodarowania terenu – przekazuje PKP PLK  w komunikacie.

Zgodnie z założeniami, faktyczne sadzenie roślin nastąpi po zakończeniu zasadniczych prac budowlanych planowanym na 2028 rok. Wyłoniona w przetargu spółka Transprojekt Gdański zrealizuje zadanie za kwotę 860 tysięcy złotych.  Dodatkowym elementem powierzonego zadania jest stworzenie projektów koncepcyjnych murali, które ozdobią ściany nowych tuneli drogowych powstających w Warszawie Radości, Warszawie Falenicy oraz w Józefowie. Oprawa graficzna obiektów inżynieryjnych ma bezpośrednio nawiązywać do dziedzictwa historycznego linii otwockiej, tradycji dawnych miejscowości letniskowych oraz charakterystycznego stylu lokalnej architektury.

Dołożenie dwóch kolejnych torów pozwoli na całkowite odseparowanie ruchu pociągów aglomeracyjnych od składów dalekobieżnych, co umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów podmiejskich oraz podniesienie prędkości handlowej połączeń dalekobieżnych. W ramach całej inwestycji powstaną również bezkolizyjne skrzyżowania w postaci trzech tuneli i wiaduktu drogowego, a także nowoczesne perony oraz bezpieczne przejścia podziemne dla pieszych.

fot. PKP PLK