Czeski przewoźnik kolejowy RegioJet poinformował o zakończeniu działalności na polskim rynku. Firma tłumaczy decyzję trudnościami operacyjnymi, ograniczeniami infrastrukturalnymi oraz – jak podkreśla – nieuczciwą konkurencją. Zdaniem PKP zarzuty RegioJet są niezgodne z faktami, a ewentualne trudności we współpracy miały wynikać z kwestii formalno-technicznych. 

RegioJet rozpoczął działalność w Polsce 18 września 2025 roku, uruchamiając połączenia na trasie Kraków – Warszawa. Okres testowy miał służyć organizacji zaplecza kadrowego i przygotowaniu pełnej siatki połączeń, którą planowano uruchomić w 2026 roku.

W oświadczeniu spółka wskazuje, że od początku działalności w Polsce miała mierzyć się z działaniami utrudniającymi rozwój. Firma zaznacza również, że przeciwko niej była prowadzona negatywna kampania medialna, która stała się częścią walki politycznej.

- PKP Intercity za pośrednictwem swojej spółki matki PKP SA, która jest właścicielem budynków dworcowych, zakończyła kampanię marketingową RegioJet na dworcach oraz nie umożliwiła nam uruchomienia punktów sprzedaży na dworcach. – czytamy w komunikacie spółki.

Czeski przewoźnik wskazuje również na problemy z finalizacją zakupu zajezdni w warszawskiej dzielnicy Praga, którą firma wygrała w aukcji organizowanej przez PKP Cargo. Obiekt miał służyć do naprawiania pociągów od grudnia 2025 roku, jednak do tej pory nie został przekazany spółce. Według RegioJet proces sprzedaży jest blokowany przez PKP SA.

Według RegioJet szczególnie istotne miało być obniżenie cen biletów nawet o 70% przez PKP Intercity w stosunku do poziomów sprzed wejścia spółki na rynek. Firma określa tę politykę jako „drapieżną” i mającą na celu wyeliminowanie nowego uczestnika rynku.

Spółka poinformowała, że krajowe połączenia na trasach Kraków – Warszawa – Gdynia oraz Poznań – Warszawa zostaną zakończone 3 maja 2026 roku. Pasażerowie mają otrzymać pełne zwroty kosztów do 15 kwietnia oraz będą mogli ubiegać się o rekompensatę w wysokości 100 zł jako przeprosiny.

RegioJet zapewnia, że połączenia międzynarodowe, w tym kursy do Pragi, będą nadal realizowane.

Firma zaznacza, że pozostaje gotowa do powrotu na polski rynek, jeśli – jak podkreśla – warunki konkurencji staną się bardziej przejrzyste i równe dla wszystkich przewoźników.

Do sprawy odniosła się także Grupa PKP. W komentarzu dla nas rzecznik PKP podkreślił, że decyzja o wycofaniu się RegioJet z polskiego rynku ma charakter biznesowy i leży wyłącznie po stronie czeskiego przewoźnika.

Spółka zaznacza, że rynek kolejowy w Polsce jest konkurencyjny, a wszyscy przewoźnicy działają na równych zasadach. Zdaniem PKP zarzuty RegioJet są niezgodne z faktami, a ewentualne trudności we współpracy miały wynikać z kwestii formalno-technicznych.

PKP wskazuje również, że czeski przewoźnik nie był w pełni przygotowany operacyjnie do działalności na polskim rynku. Według PKP w sytuacjach kryzysowych to Grupa PKP musiała reagować i naprawiać błędy wynikające z braków operacyjnych czeskiego przewoźnika.

PKP podkreśla, że obecnie skupia się na zapewnieniu stabilności, komfortu i ciągłości podróży pasażerów.

fot. RegioJet