Czy ktoś dzisiaj wyobraża sobie życie w wielkim mieście bez roweru miejskiego? Chyba nie. I nie inaczej jest w Warszawie. Od wielu lat korzystamy z sieci wypożyczali rowerów, a dla niektórych rower miejski stał się podstawowym środkiem transportu.

Jedna firma chce być operatorem roweru publicznego w latach 2023-2028. Jest nią Nextbike GZM. Rozpoczynamy analizę propozycji.

Po zeszłorocznym jubileuszowym sezonie Warszawski Rower Publiczny wchodzi w drugą dekadę funkcjonowania. Znany mieszkańcom kształt systemu i jego zasady działania pozostają bez zmian.

Mimo kryzysu i trudnej sytuacji na rynku rowerów miejskich, miasto dokłada starań aby warszawiacy mogli bez przeszkód korzystać z systemu Veturilo. Dlatego pracuje się nad rozwiązaniem pomostowym, zapewniającym ciągłość działania systemu w kolejnym sezonie.

Od środy, 6 maja, znów będzie można korzystać z miejskich rowerów Veturilo. Warszawa uruchamia wypożyczalnie publicznych jednośladów od razu po zdjęciu rządowych ograniczeń. Wcześniej apelował o to Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.

Kolejne ograniczenia wprowadzone przez rząd w związku z epidemią koronawirusa wpływają również na działanie systemu Warszawskiego Roweru Publicznego Veturilo. Możliwość wypożyczenia miejskich jednośladów jest zawieszona od 1 do 11 kwietnia.

To już tradycja. Mijający rok żegnamy z rekordową liczbą wypożyczeń rowerów miejskich Veturilo. Warszawski standard to też dużo inwestycji w budowę i remonty infrastruktury rowerowej. Szacujemy, że w ciągu tego roku ruch rowerowy w stolicy wzrósł o ponad 25%.

W najbliższy piątek, 30 listopada, zakończy się kolejny, już siódmy sezon miejskich wypożyczalni rowerów Veturilo. Jednoślady znikną ze stołecznych ulic na zimę i powrócą na nie w marcu przyszłego roku.