Przejście między stacją metra Centrum a Dworcem Centralnym nie należy do najbardziej sprzyjających podróżnym. Wczoraj ruszyły prace nad nową Aleją Centralną, która ma to zmienić. To kolejny etap projektu Nowe Centrum Warszawy

Obecnie między „patelnią” przy metrze Centrum a Dworcem Centralnym znajdują się m.in. pasaże Wisławy Szymborskiej, Haliny Poświatowskiej, Zuzanny Ginczanki i Katarzyny Iłłakowiczówny. W ramach inwestycji przestrzeń pod Pałacem Kultury i Nauki zostanie przebudowana, a trzy główne pasaże utworzą Aleję Centralną. Prace rozpoczęły się 23 października.

Zieleń i wygoda w miejsce betonu i nierównej powierzchni

Przebudowa obejmie przede wszystkim odnowienie chodników, które mają zostać wyłożone kamiennymi płytami. Zmiany mają ułatwić poruszanie się pieszym, w tym osobom z walizkami i rodzicom z wózkami. W pasażu Katarzyny Iłłakowiczówny przewidziano również możliwość przejazdu rowerem.

W okolicy pojawią się nowe ławki i pergole porośnięte pnączami, które zapewnią cień w cieplejsze dni. Przewidziano także modernizację oświetlenia. Na wysokości Kinoteki odtworzony zostanie zegar słoneczny, który ponownie stanie się elementem tej przestrzeni.

Istotną częścią inwestycji będzie zwiększenie powierzchni przeznaczonej na roślinność. Zniknie część betonowej nawierzchni, a w jej miejsce powstaną rozległe rabaty z krzewami, trawami i bylinami. Planowane są również nowe drzewa oraz wielopienne formy roślinne, które pozwolą wprowadzić więcej zieleni tam, gdzie podziemna infrastruktura ogranicza możliwości nasadzeń.

Inspiracja latami 50. XX wieku

Przy opracowywaniu koncepcji zieleni projektanci nawiązali do założeń z lat 50. XX wieku. Rabaty mają mieć nieregularne kształty, a ich kompozycje będą tworzyć różnorodne układy roślin. Wśród planowanych gatunków znalazły się m.in. derenie, śnieguliczki, róże, szałwie, ostnice i krwawniki.

Według założeń przedstawionych przez Zarząd Dróg Miejskich nowe nasadzenia obejmą około 9 tys. m kw. powierzchni, natomiast rozebranie części dotychczasowej nawierzchni pozwoli zwiększyć powierzchnię biologicznie czynną o około 800 m kw. Zmiany mają więc dotyczyć nie tylko wyglądu pasaży, lecz także proporcji między utwardzonym terenem a zielenią.

Ile będzie kosztować przebudowa Alei Centralnej?

Koszt inwestycji wyniesie 10,6 mln zł, a jej wykonawcą będzie firma Balzola. W maju Zarząd Dróg Miejskich poinformował o otwarciu ofert przetargowych. Spośród sześciu propozycji najtańsza opiewała właśnie na tę kwotę.

Wiosną szacowano, że realizacja przedsięwzięcia zajmie około sześciu miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą. Oznacza to, że przebudowa będzie rozłożona na kolejne miesiące.

Aleja Centralna częścią Nowego Centrum Warszawy

Przebudowa pasaży pod Pałacem Kultury i Nauki wpisuje się w projekt Nowe Centrum Warszawy, którego celem jest stopniowa zmiana śródmiejskich przestrzeni. W ramach programu powstał już m.in. plac Centralny, a zmiany objęły także okolice ulic Złotej, Zgoda, Jasnej i Sienkiewicza. Niedługo ruszy także przebudowa ulicy Kruczej. 

Aleja Centralna ma uzupełnić te inwestycje i poprawić połączenie piesze między ważnymi punktami komunikacyjnymi stolicy. Po zakończeniu prac podróżni i mieszkańcy będą mogli korzystać z odnowionej przestrzeni, w której większą rolę odegrają zieleń, miejsca odpoczynku i uporządkowana nawierzchnia.

Fot. wizualizacja Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie