Buspasy znacznie poprawiają płynność ruchu pojazdów Warszawskiego Transportu Publicznego i mają duży wpływ na ich punktualność, na czym korzystają mieszkanki i mieszkańcy stolicy.

Buspas w Dolinie Służewieckiej i al. gen. W. Sikorskiego działa już ponad dziesięć dni. Dzięki niemu autobusy Warszawskiego Transportu Publicznego nie łapią tu opóźnień i na przystanki podjeżdżają zgodnie z rozkładem.

Ponad 2 km nowego pasa dla autobusów powstanie już niebawem na ul. Dolina Służewiecka i al. gen. W. Sikorskiego. Jest to możliwe dzięki otwarciu tunelu trasy S2, który przejął znaczną część samochodów z tego ciągu ulic.

Wczoraj odbyła się Sesja Rady dzielnicy Ochota m.st. Warszawy. Wśród wielu punktów znalazły się również sprawy dotyczące parkowania w dzielnicy, kwestii komunikacyjnych. Zacznijmy od parkowania, a konkretnie od stanowiska rady w sprawie udostępnienia mieszkańcom parkingu znajdującego się przed budynkiem przy ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku nr 18. W stanowisku zaproponowano zwrócenie się do ZDM o nieprzedłużanie z dotychczasowym dzierżawcą (jeden z najemców powierzchni w budynku nr 18) wygasającej z końcem roku umowy na prowadzenie parkingu w pasie drogowym oraz o udostępnienie go wszystkim mieszkańcom.

Nowa organizacja ruchu obowiązuje od późnych godzin wieczornych 22 października na ul. Smoluchowskiego. Na odcinku od ul. Dębinki do al. Zwycięstwa poprowadzony został buspas.

Warszawa intensywnie pracuje nad rozwojem sieci buspasów. Właśnie wyznaczono wydzielony pas na ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r., a następne pasy dla autobusów o łącznej długości około 38 km pojawią się w kolejnych 9 lokalizacjach. Są to zarówno stałe buspasy, jak i takie, które usprawnią podróże podczas remontu estakad Trasy Łazienkowskiej.

Węzły integrujące różne środki transportu, nowe trolejbusy, przystanki i buspasy, kolejna odsłona Parku Centralnego, miejsca rekreacji na Kamiennej Górze i w dzielnicach, zbiorniki retencyjne, a do tego remonty drogowe i zmiany w Śródmieściu. Za nami szczególny rok, który pomimo wielomiesięcznego kryzysu związanego z pandemią obfitował w inwestycje. Podsumowujemy, co zmieniało się w Gdyni w 2020 roku.

Jutro rozpoczną się roboty drogowe, w efekcie których powstanie 500-metrowe przedłużenie buspasa na ulicy Małokackiej. Nowy odcinek obejmie fragment od lewoskrętu przy stacji paliw do skrzyżowania ul. Małokackiej z ul. Wielkokacką – Chwarznieńską - Rolniczą. Będzie to kolejne udogodnienie dla pasażerów podróżujących komunikacją zbiorową w kierunku zachodnich dzielnic Gdyni.